比亚迪新能源汽车进入欧洲市场,实力*新了新高度

2022-09-21 20:42:29 文章来源:网络

比亚迪宣布今年10月参加巴黎车展,携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲,预计今年第四季度在欧洲发售并交付。在近千平米的展台,比亚迪将为观众带来领先新能源技术和新款车型的直观体验。此前比亚迪新能源汽车足迹已经遍及全球六大洲,70余**的400个海外城市,此次进入欧洲市场是开辟了比亚迪海外市场的重要一板块,也体现比亚迪新能源汽车**厚的技术沉淀与优秀的产品力。

作为全球五大车展之一,巴黎车展在汽车业界具有重大影响力,将吸引全球各大汽车品牌和厂商参展。由于疫情影响,两年一届的巴黎车展已缺席四年,如今终于要回归大众视野。2022年巴黎车展将以“巴黎汽车周”命名,于10月17日至23日与EquipAuto(巴黎国际汽车零部件及装备展览会)共同举办。

作为深耕技术、追求创新的新能源车企,比亚迪的身影早已出现在全球各大展会。早在2008年,比亚迪携F3DM车型亮相日内瓦国际车展,这是全球首款量产插电式混合动力新能源车,也是比亚迪首次登上欧洲车展舞台。

掌握多领域核心技术,不断探索和发展

随着**新能源领域的崛起和多年发展,传统汽车公司在新能源领域和比亚迪差距渐显。这次比亚迪进入欧洲市场,不仅仅是一次单纯的出口行为,也代表着比亚迪汽车在新能源领域的技术优势和对产品的信心。截至今年六月,比亚迪汽车在国内市场累计销量超过64万辆,同比增幅超过340%,名副其实成为国内新能源汽车的领军品牌。长达27年在新能源领域的深耕,长达27年对绿色梦想的坚守,长达27年在电池、电机、电控及车规级芯片领域的不断探索与发展,同时在刀片电池、DM-i超级混动、e**3.0等技术领域不断突破。成功掌握了多领域核心技术,这也是比亚迪汽车获得今日成就的底层逻辑。都说10年磨一剑,比亚迪27年来对新能源领域的坚持换回了国内外的品牌口碑。

前瞻技术研发能力,实现安全引领

在欧洲,比亚迪深耕新能源车市场超过二十年。在商用车领域,其纯电动大巴已在欧洲20多个**、100余座城市运营,遍布全球70多个**及地区、400多个城市。在乘用车领域,自去年8月挪威上市以来,比亚迪唐(参数丨图片)EV不断受到当地消费者好评。今年1月,挪威乘联会(NAF)举行了2022年电动车冬季实际续航测试,31辆全球知名新能源汽车比拼冬季续航里程衰减项目。经过严苛环境下的**准实测,比亚迪唐EV实测结果以较官方标定续航里程偏差仅11%(平均偏差19.6%)的优异成绩一举夺冠,充分彰显比亚迪领先的新能源车技术和笃行务实的品牌风格,赢得良好国际赞誉。从先锋智能安全技术的加持,到电池安全和主被动安全的全面引领,再到同级鲜有的车内健康安全,可以说2022款唐EV真正实现了对车辆及用户的全维度安全护航,同时也实力**新了新能源汽车安全领域的新高度。

比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲,70多个**和地区,超过400个城市,从这密集的一系列海外举动可以看出,比亚迪汽车全球化战略正在加速推进。

很明显,由于大众的产品外观多是走着商务和家用路数,这便使得拥有着大溜背、无框门等轿跑元素设计的CC成为了当之无愧的“****大众车”。不过,与其高名望形成强烈反差的是,CC自2009年正式由一汽大众国产之后的版本;平均月销量就从来没有突破**台。并且,拥有着更能诠释“****大众车”名号的全新**CC,不仅没能实现销量逆袭,反而在个别月份的销量还不足百台。

好在,接连受挫之下的CC并没有打算就此放弃;这不,迎来了中期改款的2021款一汽大众CC已在上个月月底开启预售。得益于此,近日已有网友在本地4S店中拍了它的实车身影。究竟改款后的CC提升了多少?让我们一起来看看吧。

虽然只是中期改款车型,2021款CC为了提升新鲜感,还是在外观上做出了些许调整。就像新车的前脸,由于新增了R-Line运动套件;它在保留了原先的格栅和大灯设计的同时,还会使用蜿蜒走向的炫黑饰条装点前**围;使之前脸的科幻感和时尚气息均有一定程度提升。

车侧一面,新车同样保留了标志**的大溜背和无框门设定;并且,前翼子板中还会加入横向“R”字标识,以及提供个**感更强的扇形多辐式轮毂可选。

尾部的设计中,原有的“小鸭尾”机构基础上,还加入了一条小尺寸的**扰流尾翼;并且后**围也铺陈了熏黑饰板,以及将双边双排气挂件变成了双边四出排气的造型,运动感也因此得到了显著提升。此外,新车在换上了全新Logo的同时,还会将“CC”标识移到了车标下方;用以提升辨识度和格调。

车身尺寸方面,2021款CC的长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距则为2841mm;相较于现有版本,改变的幅度并不大。

内饰方面,新车依然会使用内嵌式中控屏和全液晶仪表,并且整体的设计格局也没有发生太大变动。**大的区别,应该就是其内嵌了石英钟的贯穿式空调出口设计被取消。配置方面,新车会有大众**新的MIB3信息**系统、四门无钥匙进入、哈曼卡顿音响等配备升级,以及自动紧急制动、盲点监控,交通标志识别与车道保持**等安全配备。

至于动力部分,2021款CC将继续提供高/低两种功率调校的2.0T发动机可选,其**大功率分别为220马力、186马力,峰值扭矩分别为350牛·米以及320牛·米;而传动系统则还是全系匹配7速双离合变速箱。

如上文所言,2021款CC已经开启预售,但首批提供预售的版本只有上市特别版和夺目版两款车型可选;其预售价格分别为27万和27.5万。整体看来,新款CC在持续提升颜值的同时,还升级了配置。不过,相对应旧款的预售车型,预售价格似乎也提高了一些;当然啦,这仅是预售价,并不排除其正式价格会有大幅下探的可能。那么各位看官朋友们,你们觉得它有希望受到市场认可吗?

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