配刀片电池,2765mm轴距,内饰简直堪比豪车

2022-09-21 03:04:11 文章来源:网络

要说到现在新能源领域作为的俄**好的国产品牌,相信大家都会投比亚迪一**,尤其在宣布停产燃油车之后,更是在销量上达到了逆市增长。而今天要讲的这款车就是来自比亚迪旗下的纯电动紧凑型SUV,指导价18.08万-19.78万,配刀片电池,2765mm轴距,505km续航,比亚迪宋PLUSEV一起来看看吧!

首先来看外观,依旧是我们熟悉的家族式的“DragonFace”设计语言,但前脸为封闭式格栅设计,更为简洁。分段式设计的大灯组,并且有蓝底效果,点亮后效果不错,借由一款银色的饰板将两侧大灯相连,打造贯穿的视觉效果,并在中间设计了专属的“宋”字Logo。辨识度很高。下**围也采用了贯穿的镀铬饰条装饰,让车头看起来更有气场。

车身侧面,贯穿式的腰线从车头一直延伸到车尾。溜背式的造型,看起来有几分轿跑的味道。车门把手为传统的设计手法,实用**更高。车裙位置加入了镀铬饰条装饰,很有**致感。19英寸的五辐轮毂,提升运动属**。车身尺寸方面,宋PLUSEV的车身长宽高分别是4705mm/1890mm/1680mm,轴距达到了2765mm,车内空间还是比较够用的。

车尾方面,贯穿式的尾灯设计,采用了熏黑处理,并在两侧加入了能量晶体,点亮后呈现出龙爪的样子。下**围则搭配了金属质感的装饰护板,运动感不错。

内饰方面,依旧采用了家族式的设计手法,内饰颜色为双色设计,看起来更为清新。材质方面,采用了大面积的软质材料**裹与****烤漆装饰板相结合,质感不错。中控为对称式设计,12.8英寸的悬浮式中控屏搭配12.3英寸的全液晶仪表,科技感轻松拿捏。三幅式平底多功能方向盘、电子换挡挡把并搭配实体按键,实用**很高。

**操控配置方面,比亚迪宋PLUSEV搭载了L2级**驾驶系统,支持自动驻车、上坡**、陡坡缓降、定速巡航、全速自适应巡航、前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像等**操控,驾驶体验更佳。而在主动安全方面,则搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线**、车道保持**系统、道路交通标志识别等,为我们的安全驾驶保驾护航。

动力方面,宋PLUSEV搭载一台前置单电机**大功率135kW,**大马力184匹,总扭矩达到了280N·m,传动部分为固定齿比变速箱,而搭载71.7kWh的磷酸铁锂电池,纯电续航里程为505km,支持快充,30分钟能达到满电的80%。悬挂方面,采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂,整体调教偏舒适**。

整体来看,这款车的颜值在线,配置丰富,产品力还是比较抗打的,不知道各位车友觉得这款车如何呢?欢迎留言**!

本文转自:**电子报

7月21日,由四川省人民政府、工业和信息化部主办的2022世界动力电池大会在四川宜宾开幕。在大会主**上,诺贝尔奖获得者、锂电池材料发明者斯坦利·惠廷厄姆预测,大城市中传统内燃机汽车将逐渐消失,自动驾驶车辆将在未来普及。

斯坦利·惠廷厄姆表示,电池储能对于清洁的环境至关重要。眼下,气候变暖引发了很多极端灾难,更清洁的可持续电能将是未来的趋势。锂离子电池作为便携式储能的重要形式,相关技术已奠定了无化石燃料社会的基础。

锂电池目前已被广泛用于各类车型中,小轿车、大型卡车、垃圾车、客车中,都可以看见它的身影。“在我有生之年,我将看到大城市中内燃机汽车逐渐消失;而在你们的有生之年,你们可能会看到自动驾驶车辆的普及。”斯坦利·惠廷厄姆预测,“我们将看到智能汽车与电网互联,这会给我们带来更加耐用、经济的汽车。”

上世纪70年代,斯坦利·惠廷厄姆首次提出了可充电锂离子电池的概念。如今,锂离子电池的可持续发展仍然面临挑战。他指出,目前,制造1度电的锂电池需要耗费50~80度传统发电的能源,部分材料的长途运输也增加了碳排放量。对此,他表示要提升相关材料的发电效率,并寻找其他更高效的解决方案。

“锂电池带来了很多积极的、颠覆**的变化,手机的出现和移动通信的普及都得益于此。”斯坦利·惠廷厄姆说,“现在,气候变化正在颠覆人类社会,而锂电池可以拯救我们,将人类对气候的影响降到**低。”

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