外媒报道道奇*新产品规划,预计2024年上市

2022-08-06 05:31:07 文章来源:网络

尽管欧洲和日本早就公布了燃油车停售的时间,但大多数人对燃油车寿终正寝的时间预期依然在2030年以后。不过,伴随着电动化进程的加快,可能越来越多的燃油车会加速消亡,以大排量V8发动机为灵魂的**式肌肉车自然是首当其冲。

日前,外媒报道了道奇的**新产品规划,里面对挑战者的规划是在2024年将推出纯电版车型。据消息,道奇计划在2023年停产所有的Hellcat车型,而新款Mustang上市后,也即将成为**后**燃油版Mustang,种种信息表明,我们热爱的“煮水声”(采用十字曲轴的V8发动机运行时发出的声音)正在开始进入销售倒计时。

从此前道奇发布的全新电动概念车预告视频来看,这台概念车的量产版很可能就是未来的电动挑战者,因为Stellantis集团负责人曾说过,道奇品牌暂时不会推出纯电动车,如果有,那一定是电动肌肉车。

预告视频的一些细节也很有意思,从拉**的效果中能大概看到该款电动车的机盖轮廓,简单几笔线条让车辆的前视角度气场满满,中间的三角形LOGO是道奇在1962年到1981年使用的Fratzog标识,在道奇的首款电动肌肉车上使用该符号也是为了致敬道奇肌肉车曾经的辉煌。

同时,在该预告的**后新车也同步进行了“画圆”的烧胎动作,能看到车辆采用了四轮驱动,预计应该是至少2台以上的驱动电机将被装配到这台肌肉车上。虽然道奇官方并未给相应的动力参数,但据外媒报道,新车在双电机的加持下预计会超过800马力。

作为**国人**喜爱的品牌之一,道奇如果能通过电动化转型,将“肌肉车”这一文化氛围继续**下去,未尝不是一种好办法。并且,由于不再存在排量税等进口车税种,未来**市场或许也能以更低成本享受到与世界同步的肌肉车文化。

当然了,在这台纯电肌肉车之前,道奇还打算**后升级一波现款挑战者的动力总成。上个月,有外媒报道出到期即将对现款挑战者的6.2LV8发动机进行升级,在重新调整后,挑战者地狱**可能会迎来原厂**大马力值,目前各方的猜测是这台发动机将会达到恐怖的909马力,而扭矩则会超过四位数,具体多少未知。

不过,有**漏的消息表示要达到900马力以上的恐怖输出,需要添加E85乙醇汽油,也就是乙醇含量85%的汽油,这在国内很少见,哪怕是在**国也不是所有加油站都有。与现款挑战者地狱**一样,要想动力火力全开,还是有一点门槛的。

由于家里成员比较多,再加上去年又要个三胎,原本的本田雅阁已经没办法满足日常出行,而选择一台大7座MPV已经是迫在眉睫的事情!正式被提上日程,毕竟还要考虑到家里老人的乘坐舒适**,原本考虑的汉兰达直接被否定了,在看到传祺M8大师版的时候,就被大师版的那种成熟稳重的外观所深深吸引了!

如今开了快一年,整体感受还是非常满意的,车长超过5米的超大车身,搭配的7座的空间灵活**和舒适**比我弟的本田奥德赛要高出一个档次,我开过我弟的奥德赛一段时间,总体感受还是要和传祺M8差一点,毕竟传祺M8主打商务兼顾家用,特别是底盘厚重、开起来更加稳重!

而今年年初,我身边的多年朋友也把开了几年的本田奥德赛卖掉,不过他没有选择GL8,也没有选择加价销售的丰田赛那和加价的本田奥德赛,而是在开了一段时间我的传祺M8,也去买了台大师版,就像我朋友说的,传祺M8大师版既能满足商务又能兼顾家用,而奥德赛只能满足家用,而对于有商务需求的人家庭来说,传祺M8就是**好的选择!

首先来看根据我开这两款车型的经验来看,传祺M8采用的是偏向商务的设计,提供两种版本的前脸,普通版车型的前脸大气稳重,而我更偏向于大师版毕竟这个外观实在是气场直接拉满!而本田奥德赛则是中规中矩的外观,看惯了也就那么回事了,属于水桶型车型,既不难看也说不上有多么亮眼的地方,特别均衡的一款车,而这倒是能吸引到不少家庭用户选择!

而这底盘悬挂调教传祺M8和本田奥德赛是各有千秋!尽管传祺M8是一台中大型MPV,但其底盘依然保持了较高的水准,不过调教风格还是以舒适为主,并且底盘的韧**和实际体验上是有一定高级感的,整体来说其舒适度也并不差,而本田奥德赛无论是在空间的表现上还是在乘坐舒适度上都说得过去,本田工程师的调教功底深厚实在让人佩服!

但是在隔音和舒适度本田奥德赛和传祺M8相差十万八千里,奥德赛在底盘、车内隔音等地方表现的实在是让人一言难尽,如果以MPV的舒适、安静去衡量,奥德赛的表现恐怕都不及格,毕竟合资品牌的减配是出了名的,这点和传祺M8更是没有可比**,传祺M8的内外做工用料堪称良心车企,毕竟这可是给国人用的!而本田奥德赛又不是给日本人坐的!

尺寸部分,传祺M8则是**的中大型MPV身材,5149/1884/1822mm的长宽高,3000mm的轴距,比价位相近的奥德赛它确实是要大一圈!而内饰方面,10.1英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表屏的屏幕组合,增强了车子的科技感,而而即便是这低配车,我们也会看到不少带缝线软**、**烤漆面板乃至木纹饰板,而奥德赛即使是高配车型也没有这配置,内饰的做工用料就更不用说了!

相比于奥德赛等车型,传祺M8**大的优势自然是价格和两种不同的外观,而本田奥德赛主打的就是家用市场,但是配置做工用料又不跟不上时代,反过来说,传祺M8的属于也是商务需求和家用都能兼顾得很好,加上传祺M8在舒适**、智能**以及总成稳定**方面的兼顾,确实比奥德赛更高一筹!而这也是我在开了两款车的经验之谈摆了!

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