一汽创新立潮头 红旗续写新辉煌

2022-08-05 21:43:40 文章来源:网络

本文转自:经济日报

**一汽通过不断自主创新,掌握关键核心技术,树立民族汽车品牌,打造世界一流企业,在开创新时代汽车产业创新发展道路上取得新突破,实现新作为。

2年来,**一汽立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,加快高质量发展,坚定不移地锚定打造世界一流汽车企业宏伟目标,制定了“十四五”发展规划,确立了“11245”的发展宏图,全力以赴勇扛新使命,把握新规律,直面新挑战,抢抓新机遇,实现新发展。2021年,**一汽经营效益创“十三五”以来历史新高,特别是红旗品牌连续高速增长。2021年实现销量30万辆,4年增长63倍,创造了汽车产业奇迹。在刚刚发布的《2022年**500**具价值品牌排行榜》中,**一汽、红旗、解放品牌的品牌价值较2021年均有稳步增长。其中,**一汽2022品牌价值4075.39亿元,位列汽车行业前列;红旗品牌2022品牌价值1036.08亿元,较2021年提升12%,位列乘用车品牌行业前列,是**品牌价值率先突破1000亿元的乘用车品牌;解放品牌2022品牌价值1077.82亿元,位列商用车品牌行业前列,是**品牌价值率先突破1000亿元的商用车品牌。

2年来,**一汽坚持以全面创新驱动为主线,全面扫描世界汽车产业前沿技术,聚焦“关键集卡”等技术窄口,发布实施“创新·2030**一汽阩旗技术发展战略R.Flag 1785”,以电动化、智能网联化、造型新锐化、驾乘体验化、安全健康化、节能降耗化、**致**湛化、研究前瞻化为技术方向,布局未来10年的技术创新发展路径。2019年至2021年累计突破关键核心技术328项,其中多项成果打破国外技术垄断,科技自立自强迈出坚实步伐。

2年来,**一汽全面数智转型,让数字化的光芒照亮未来智造的方向。围绕数智化转型升级攻坚战“1164”总体战法以业务数智化为突破,敏捷迭代,全力推进4大工程,夯实转型基础。在大制造领域,以业务体系数智化为基础,以制造运营数智化转型为载体,以人员能力数智化转型为助力,短期取得变革工作成效,长期培**数智化工作思维,助力打造“一汽制造数字孪生体”。在工厂的数智化建设层面,对车、设备、产线和工厂等核心要素的数字孪生,构建孪生工厂与数字化车间对整个制造过程实时映射、动态感知和分析优化,以数据驱动管理和决策,实现卓越制造和效能增长。

技术创新领先 世界前沿前瞻

2022年7月23日,**一汽举办“创新成果汇报展”,设置“技术创新、生态创新、产品创新、数智创新”4大展区。通过展板、视频、实物等形式,创新应用VR评车、互动体验等方式,生动展示了2年来**一汽的创新成果。**一汽始终强化技术发展战略引领,发布“创新·2030**一汽阩旗技术发展战略R.Flag 1785”。“十四五”期间,**一汽以打造世界一流技术为目标,坚持富有创意创作等7个原则、围绕电动化等8个技术领域**,实现关键技术领域领先。

“**式新高尚**致主义”

品牌深入人心

2018年1月8日,新红旗品牌战略发布,以打造“****、世界著名”的“新高尚品牌”为己任,以“**式新高尚**致主义”为品牌理念,定位由“国车”为“国民车”。产品理念是:经典梦幻、****品质、**湛工艺。技术理念是:崭新独创、全球首发,绿色智能、****体验,成本领先、效率卓越,自立自强、安全可控。展现了“****、世界著名,高尚**致、领航时代”的新红旗**神。

“数字化车”,实车落地,

数字化车上云

繁荣工厂是**一汽专为红旗品牌新能源汽车建设的生产基地,是引领行业的标杆工厂,不仅工艺技术先进,而且在数智化方面,在行业内率先实现了实体车的“数字孪生车”。开创了“数字化车理念”,创新应用先进的国内自研ioT系统,遵循“应采尽采”原则,接入50万个数据采集点,通过数据治理,实现整车全特征数据**,汇聚制造过程质量、效率、成本等全维度核心数据并进行绑定,形成“一车一档”。通过虚实结合,红旗车可以做到“商品车下线,数字化车上云”。

实施绿色转型,履行社会责任

落实“双碳”战略,采用绿色生产方式。如红旗长青工厂,在建筑屋顶铺设太阳能板,累计建设光伏容量28MV。免中涂工艺、干式循环喷漆工艺以及VOC余热回收,降低涂装整体碳排放量4万吨/年。繁荣工厂涂装车间今年1月至5月累计节约碳排放量900吨,秉承“新高尚、新**致、新情怀”的设计理念,遵循“**益生产”“质量至上”的原则,满足红旗前瞻发展布局,采用一流先进技术的现代化智慧工厂,成为“高效智能、品质卓越、绿色环保”的红旗新能源生产工厂。

在2021年度和2019—2021年企业负责人经营业绩考核结果中,**一汽2项考核均获A级。其中,在2019—2021年企业负责人经营业绩考核A级企业名单中,**一汽位列前列。

春风浩荡满目新,扬帆奋起正当时。使命在肩,必须奋发有为,昂扬斗志,勇往直前。以时代先锋的激情豪情,勇立潮头,创新发展;以力创伟业的信心**心,踔厉奋发,再创辉煌。

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到BBA的中型车,就不得不提宝马X3(参数丨图片)了,作为一款销量不错的车型,X3在这个级别还是非常有市场的,那么花接近40万买一台入门款宝马X3值不值?**价比怎么样?今天咱们就来说说。

22款宝马X3入门款车型为xDrive25iM运动套装,指导价为39.69万元,定位中型SUV。外观方面,宝马X3标志**的双**型进气格栅的尺寸变得更大,同时中网还进行了黑化处理,搭配两侧的天使眼大灯,看上去辨识度非常高,车身侧面通过运用适当的曲面来营造出凹凸有致的侧面,显得比较有动感。车尾部分,顶部装备了含高位刹车灯的扰流板,扰流板的造型动感,车尾中部的尾灯是亮点,尾灯的造型设计很特别,立体感很强,辨识度也很高。双边共两出排气布局设计,也提升了尾部的运动感。

内饰上,新款的中控屏幕从之前的10.25寸增加到了12.3寸,再加上12.3英寸的全液晶仪表,科技感还是非常不错的,而且多媒体车机系统经过了本土优化,预装了****灵、**音乐和喜马拉雅FM这样国内用户习惯使用APP,这一点还是值得称赞的,而且还同时支持无线CarPlay、无线CarLife。

配置上,22款宝马X3入门款车型配备了5个安全气囊,胎压显示,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,发动机启停,自动驻车,上坡**,陡坡缓降,可开启全景天窗,运动套件,电动后备箱,无钥匙启动,远程启动,多功能方向盘,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,道路救援,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA升级,LED光源,自动头灯,自适应远近光灯,大灯延迟关闭,11色氛围灯,感应雨**,后座出风口,PM2.5过滤装置等,在这个价位来说,这样的配置表现一般,很多配置还需要选购。

空间上,22款宝马X3入门款车型的车身尺寸为4737*1891*1689,轴距为2864,因为这**宝马X3没有车身加长,对比奔驰GLC和奥迪Q5L的后排空间没有优势,但也够用。不过后排座椅舒适度比奥迪Q5L更好一些,身高1米75的乘客坐在后排,头部空间差不多剩1拳,腿部空间大概2拳不到,;动力上,2.0T发动机匹配8AT变速箱,**大马力为184匹,**大扭矩为300牛·米,能提供出色的动力响应和操控**,但**加速能力有限,零百8.9S,相比奥迪Q5L、奔驰GLC,X3**大的优势点还是在于操控比如转向手感很棒,指向非常**准,而且这样的动力组合要比GLC好很多。

**后,大李总结一下:虽然是宝马X3的入门版,没有M曜**套件,但整体还是能看出明显的运动风格。由于原汁原味引进,国产没有加长,空间相比同级的GLCL和Q5L有些弱势。入门版19英寸的轮圈也稍显小气。内饰虽然有细节上的提升,如空调出风口、挡把等细节经过调整,增加了质感,但依然是液晶仪表和中控屏的传统分离式设计,科技感差强人意,毕竟现在主流的车型都用上了双联屏,标配的一些配置还算可以,但常用的无钥匙进入功能需花5500元选装,这就有点不厚道了。**后,如果你考虑驾驶乐趣更多,喜欢开车,宝马X3仍旧是这个级别的**佳选项,但是要追求大空间的话,还是考虑奔驰GLC吧。

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