上汽通用五菱310c两厢s车正式下线,价格合理

2022-08-05 16:07:13 文章来源:网络

近日,上汽通用五菱宣布旗下的全新两厢轿车310C两厢S车,在上汽通用五菱的河西基地总装车间东部生产线正式下线,这款车将率先出口到墨西哥及中**市场,之后还会陆续投放到南**以及非洲市场。不过,上汽通用五菱并没有透露这款车未来会不会在**本土市场上销售。

上汽通用五菱墨西哥310C两厢S车下线

实际上,310C两厢S车只是它的**代号,**终命名目前并没有正式公布。此前,**知识产权局就曾经公布过这款车的外观专利图,现在下线的车型在造型上基本沿用了这套设计,不过这次他们并没有挂五菱的车标,而是挂雪佛兰的车标。另外,这款车还将推出三厢版本,同样也将出口海外。

此前发布的310C专利图

此前发布的310C专利图

此前发布的310C三厢版专利图

此前发布的310C三厢版专利图

对上汽通用五菱来说,这款车是他们面向海外市场自主研发的**款产品,同时也是第四款全球车。既然称为全球车,也就不排除它会在国内销售的可能**。

上汽通用五菱墨西哥310C两厢S车下线

目前,上汽通用五菱的产品线当中除了经典的宝骏310(参数丨图片)之外,并没有一款撑得起场面的两厢轿车。假如宝骏310真的打算换代,以这款车作为继任者,只要价格合理,其实也相当合适。当然,它的三厢版本在国内或许会更加受欢迎。

本文转自:科技日报

科技日报记者 操秀英

7月5日,在北京大兴,福田智蓝汽车首批40台氢燃料重卡自卸车、牵引车正式交付北京市政路桥建材集团。这批车将投入到北京公转铁建筑砂石料运输和城市基础设施建设中。此次交付的40台智蓝氢燃料电池重卡充分融合了北京氢能产业多项技术,展示北京在氢能发展方面的突出创新能力。

据介绍,两家北京市属企业——市政路桥建材集团、福田汽车,在全国氢能示范区大兴区率先开启零碳“氢能时代”,覆盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车规模化应用多环节,产业集**规模化应用在全国尚属首次,充分显示了首都为支撑创新型**和科技强国建设做出的“北京贡献”。这也是距京津冀被批准成为全国首批氢燃料电池汽车示范城市**仅仅10个月,**份氢燃料电池重型卡车批量投放的示范答卷。

据悉,此次交付的智蓝汽车40台氢燃料重卡**含三大行业首创技术:行业内**大的6个385L氢瓶储供氢系统、高集成智能化大功率燃料电池以及全天候长寿命高功率动力电池控制技术。其中,氢燃料电池来自北京亿华通,20分钟加氢可达440公里续航,具备替代传统燃油重卡的突出优势,尤其是应用了福田汽车服务冬奥推出的-35℃超低温启动技术,满足全天候应用。

在低碳环保方面,智蓝氢燃料电池重卡环保价值凸显,由于氢燃料电池是利用氢通过化学反应产生电能,排放物仅有水,因此氢燃料电池重卡可以做到零污染、零排放。另外按照柴油车百公里耗油55升核算,40辆氢燃料电池重卡每车每年在2.5万公里的运营里程中,相较柴油车将减少二氧化碳排放达1487吨,加快实现“双碳”目标。

北京市政路桥建材集团长期以来始终坚持绿色循环的发展理念,在北京市属企业中率先践行规模化纯电动重卡替代燃油车运力,此次再次进阶氢燃料重卡批量示范应用。据悉,本次交付的30辆牵引车运营于公转铁后的建筑砂石料运输场景,10辆自卸车应用于城市基础设施建设运输场景,切实推动了首都的高质量发展,完善了整个北京地区的绿色制造产业链。

作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业之一,福田汽车2003年就开启新能源技术研发,是国内新能源起步**早,覆盖品种**全、商业化运营**早的企业,拥有服务2008、2022两届奥运会及多项**级会议、赛事等的成功运营经验,去年世界智能网联大会上亮相的全球首台液氢重卡,以及今年在北京一次**投入运营的100台智蓝氢燃料轻卡冷藏车,收获了广泛认可。福田智蓝汽车积极链合氢气的制、储、运、加及整车和核心零部件等全产业链资源,合力促进首都氢能应用产业良**发展。

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