影豹r-style赛道版和长安uni-v怎么选?

2022-08-05 00:32:14 文章来源:网络

如今,国内车市的主要购买**体早已呈现年轻化趋势,而不少年轻汽车消费者购车对于造型动感和动力强劲的车型十分看重,因此国内运动型轿车市场变得火热起来,不少车企携新车先后入局。

这其中自然少不了众多国产运动型轿车,比如影豹R-style赛道版和长安UNI-V1.5T版就是两款知名度很高的车型。那么两款运动轿车进行对比的话,到底哪款才是年轻人的心头好呢?

外观对比:两车运动感强烈,影豹R-style赛道版更激进

在外观设计上,长安UNI-V1.5T版的整车造型十分前卫,前脸采用了UNI系列很具代表**的无边际前格栅设计,**形成交错效果的网格很具视觉感。上侧两端的L型LED前大灯组充满攻击**,**有着修长的日行灯设计。熏黑设计的前保险杠和导流槽部分显得十分具有张力。

车身侧面造型流畅动感,门把手采用了时兴的隐藏式设计。外后视镜的造型显得有棱有角,19英寸熏黑轮毂造型十分拉风。

车尾部分的溜背感非常强烈,贯穿式尾灯连接尾标,两端灯组内的交错光源点亮效果出众。可升降式尾翼看点十足,双边四出排气筒中间为造型夸张的扩散器设计。

再看影豹R-style赛道版,其外观相比普通版造型显出了更强的运动氛围,前脸多边形熏黑网格进气格栅新增暖色的倒U型饰板进行贯穿,辨识度立马提升许多。还在格栅一侧加入了“红R”标识显示车型身份。

车身侧面的线条非常飘逸,车窗外侧进行了熏黑处理,18英寸运动轮毂内加入了显眼的卡钳设计,更符合车型气质。

尾部的溜背感同样出众,上侧不光有着鸭尾式设计还新增了造型夸张的尾翼造型,后**围的样式跟前脸异曲同工,配合双边四出排气筒,显出了很强的运动氛围。

可以看出,两车在外观方面都有着鲜明的运动风格,而相比之下,个人觉得影豹R-style赛道版的激进感更加强烈一些。

内饰对比:两车新潮感和科技感很出众

在内饰方面,长安UNI-V1.5T版延续了UNI系列的设计风格,T字中控台显得十分个**,扁平的皮质三幅式多功能方向盘很具运动风,中控、侧门、中央扶手区等位置应用了不少软料材质**裹,上面还有着暖色缝线处理,视觉感和质感较强。

拼色的游艇式电子档把有着出色的握感。中控部分标配有同为10.3英寸的长条形液晶仪表盘和悬浮式中控大屏,内置有语音识别、高德地图、车联网、面部识别、手势控制等智能功能。

影豹R-style赛道版内饰的布局整体延续了普通版,不过中控和侧门部分升级为更具质感的翻毛皮面料,侧门把手区域及档把区域应用了仿碳纤维饰板。中控部分配备了时兴的贯穿式空调出风口及双联屏设计,液晶仪表盘和中控屏的尺寸同为10.25英寸,车机搭载了语音识别、OTA升级、手势控制、蓝牙电话等功能。

在内饰方面,两车的新潮感都很出众,科技感也都很强,不过就运动氛围来说,影豹R-style赛道版要更胜一筹。

空间对比:两车优缺点都很明显

作为A+级轿车,两车的空间表现自然很受购车者的关注。在车身尺寸方面,影豹R-style赛道版的长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距2736mm;长安UNI-V1.5T版的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距2750mm。直观来看,影豹R-style赛道版在车身“三围”方面有着微弱优势,长安UNI-V1.5T版在轴距方面有着一丝优势。

在实际乘坐表现上,身高大约是175cm左右的乘客坐在影豹R-style赛道版的第二排,腿部距离前排的剩余空间大约为两拳左右,头部距离车顶的剩余空间大约是一拳左右。

而同样是身高175cm左右的乘客坐在长安UNI-V1.5T版的第二排,腿部剩余空间超过两拳,头部剩余空间大约是四指左右。

可以看出,两车后排腿部空间表现都很抢眼,不过由于两车都是溜背造型,因此后排头部空间略显局促。

哪个**不喜欢越野?阿贵君猜应该没有人会拒绝坦克300吧?坦克300在今年的1-5月累计销量37319辆,这销量已经能看出国内车友对其的认可度了。而就在**近,坦克300的大哥,坦克700的谍照在网上**光了!快来跟阿贵君一起看看吧。

可以看的到,这一组谍照的伪装涂层也是相当厚实,细节可以说是基本看不到。

而整体外观方面看起来还是相当**朗的,设计上大体与去年上海车展的坦克700展示车保持了相同的理念,棱角分明,霸气外露,一种**汉的气息扑面而来。

(2021年4月上海车展坦克700展示车)

前脸采用了一个等腰梯形的进气格栅设计,三条平行排列的镀铬饰板装饰其中,**括下**围也是采用平行的镀铬饰板设计。横平竖直,棱角分明,如同肌肉线条一样简洁又吸睛。大灯处看起来则是做了一些更改。

谍照的侧面可以一眼看到,尾窗的面积增加了不少,车身的高度应该也是有所提升。轮圈则是与此前的展示车一致,未做更改。轮毂也是采用22英寸设计。

尾部并不能看到排气管,这与此前的展示车有所出入,有消息称将不会使用坦克300与坦克500一样的双边共四出排气管,目前会采用怎样的排气设计暂时是不得而知。

(2021上海车展坦克700尾部)

车牌的悬挂位置也是由之前的底部正中,改成了偏左的设计。

内饰部分暂时没有消息,只能从谍照中看到一个悬浮式的中控屏。

动力部分目前也是不得而知,参考坦克500的3.0TV6发动机+9AT变速箱组合,坦克700肯定是只强不弱的。作为旗舰车型,阿贵君猜测坦克700大概率会在高配上使用V8发动机。而坦克500的动力组合**大功率为354马力,峰值扭矩为500N·m,这参数已经相当**了,坦克700的动力实在是让人期待啊。

更别说还有信息表示,坦克700将使用前后独立悬架,要知道坦克300以及坦克500都使用的是整体桥式的非独立后悬架。

除此之外,坦克700还将有前/中/后三把差速锁以及地形选择系统等。不知道坦克700有没有戳中你的心呢?这是不是一台你想要的**派越野SUV呢?

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